Boot festmachen: Die wichtigsten Knoten für Segler

Das Anlegemanöver hat geklappt, das Boot liegt längsseits am Steg, und jetzt muss es schnell gehen: Leine rüber, belegen, fertig. Genau in diesem Moment zeigt sich, ob die Knoten sitzen. Ein guter Festmacherknoten hält zuverlässig, auch wenn das Boot im Schwell einruckt. Trotzdem musst du ihn später ohne Messer wieder lösen können. Die gute Nachricht: Für den Alltag an Bord brauchst du nur eine Handvoll Knoten. Die aber solltest du so oft üben, bis du sie auch im Dunkeln, bei Regen und unter Zeitdruck legen kannst.

Warum gerade diese Knoten?

Seemännische Knoten haben sich über Generationen bewährt, weil sie drei Dinge zugleich leisten. Sie halten unter Last, sie schonen die Leine, und sie lassen sich auch nach starker Belastung wieder öffnen. Ein Knoten, den du dir selbst ausdenkst, zieht sich oft so fest zusammen, dass er nicht mehr aufgeht, oder er rutscht genau dann durch, wenn eine Bö einfällt. Deshalb lohnt es sich, bei den Klassikern zu bleiben und für jede Aufgabe den passenden Knoten zu kennen.

Der Klampenschlag: Standard am Steg

In den meisten Häfen findest du Klampen, also Beschläge mit zwei Hörnern, auf dem Steg und an Deck. Darauf belegst du die Leine mit dem Klampenschlag:

Führe die Leine einmal ganz um den Fuß der Klampe herum. Beginne dabei an dem Horn, das vom Zug abgewandt ist. Dieser Rundtörn nimmt bereits einen großen Teil der Last auf.
Lege anschließend ein bis zwei Kreuzschläge in Form einer Acht über beide Hörner.
Zum Abschluss sicherst du mit einem Kopfschlag. Dafür drehst du eine Bucht so, dass die lose Part unter sich selbst liegt, und legst sie über ein Horn.

Mehr ist nicht nötig. Zu viele Kreuzschläge machen den Knoten nicht sicherer, sie erschweren nur das Lösen. Wichtig: Halte deine Finger immer aus dem Bereich zwischen Leine und Klampe heraus, solange das Boot noch Fahrt oder Zug auf der Leine hat.

Palstek, Rundtörn und Webeleinstek

Palstek: das feste Auge

Der Palstek erzeugt eine Schlaufe, die sich unter Zug nicht zusammenzieht. Damit ist er ideal, um eine Leine über einen Poller zu legen oder einen Festmacher an einem Ring anzuschlagen. Du legst in die feste Part ein kleines Auge, führst das Ende von unten hindurch, um die feste Part herum und wieder zurück durch das Auge. Viele lernen das mit dem Bild einer Schlange, die aus dem Teich kommt, um den Baum kriecht und wieder abtaucht. Der Palstek hält sehr gut. Er lässt sich nach der Belastung trotzdem lösen, wenn du den Bügel um die feste Part zurückschiebst.

Rundtörn mit zwei halben Schlägen

Willst du an einem Pfahl, einem Ring oder einer Reling festmachen, ist dieser Knoten oft die beste Wahl. Du nimmst die Leine zweimal um das Objekt, so trägt der Rundtörn die Last. Danach legst du zwei halbe Schläge um die feste Part. Der große Vorteil: Du kannst den Knoten auch unter Zug lösen und die Leine kontrolliert fieren.

Webeleinstek

Der Webeleinstek ist schnell gelegt und eignet sich gut, um Fender an der Reling zu befestigen. Als Festmacher ist er nur bedingt geeignet. Bei wechselnder Belastung kann er sich lockern. Wer ihn trotzdem einsetzt, sollte ihn mit einem zusätzlichen halben Schlag sichern.

Achtknoten und Schotstek: die Helfer im Hintergrund

Zwei weitere Knoten gehören zum Grundwissen, auch wenn sie nicht direkt zum Festmachen dienen:

Achtknoten: Er ist ein Stopperknoten am Ende einer Leine, etwa einer Schot. Er verhindert, dass sie durch einen Block oder eine Umlenkrolle ausrauscht. Er verklemmt sich kaum und ist leicht wieder zu öffnen.
Schotstek: Mit ihm verbindest du zwei Leinen, auch wenn sie unterschiedlich dick sind. Die dickere Leine bildet dabei die Bucht, die dünnere wird hindurchgeführt und um sie herumgelegt. Doppelt gelegt hält er bei sehr ungleichen Durchmessern zuverlässiger.

Knoten	Typischer Einsatz	Unter Last lösbar?
Klampenschlag	Festmacher auf Klampe	ja
Palstek	Auge über Poller, Anschlagen am Ring	nein, erst nach Entlastung
Rundtörn mit zwei halben Schlägen	Pfahl, Ring, Reling	ja
Webeleinstek	Fender an der Reling	bedingt
Achtknoten	Stopper am Leinenende	entfällt
Schotstek	zwei Leinen verbinden	nein

So übst du richtig

Knoten lernst du nicht auf dem Steg, sondern vorher. Ein Stück alter Leine auf dem Sofa oder im Büro reicht völlig aus. So kommst du zu echter Routine:

Lege jeden Knoten erst langsam, dann schneller und schließlich mit geschlossenen Augen.
Übe aus verschiedenen Richtungen, denn am Steg steht der Poller selten genau dort, wo du ihn gern hättest.
Prüfe jeden Knoten durch kräftigen Zug an der festen Part und öffne ihn danach bewusst wieder.
Achte an Bord auf Scheuerstellen. Wo die Leine über Kanten läuft, schützt ein Schlauchstück oder ein Scheuerschutz das Material.

Und noch ein Sicherheitshinweis: Spring beim Anlegen nicht mit der Leine in der Hand auf den Steg. Steig erst über, wenn das Boot nahezu steht, oder wirf die Leine einem Helfer zu.

Häufige Fragen

Welchen Knoten sollte ich als Erstes lernen?

Den Klampenschlag und den Palstek. Mit diesen beiden kommst du in den meisten Häfen schon sehr weit.

Werden Knoten in der Führerscheinprüfung abgefragt?

Seemannschaftliche Grundknoten gehören bei Sportbootführerscheinen üblicherweise zur Ausbildung. Welche Knoten genau verlangt werden, erfährst du bei den zuständigen Prüfungsausschüssen oder Verbänden wie DSV und DMYV.

Warum geht mein Palstek manchmal auf?

Meist ist er falsch herum gelegt, das Ende liegt dann außerhalb des Auges. Oder er wurde nicht ordentlich dichtgeholt. Lass das lose Ende ausreichend lang überstehen und ziehe alle Parten gleichmäßig fest.

Wie viele Kreuzschläge gehören auf eine Klampe?

In der Regel reichen ein bis zwei Kreuzschläge plus Kopfschlag. Mehr Schläge bringen keinen Gewinn und kosten im Ernstfall Zeit beim Loswerfen.