Trippleine beim Ankern: So bekommst du einen verhakten Anker sicher frei

Felsiger Grund, alte Mooringketten, versunkene Reste eines früheren Stegs: In vielen Buchten lauert unter Wasser etwas, das deinen Anker festhalten will, und zwar länger als dir lieb ist. Wer dann beim Ankerauf merkt, dass sich nichts mehr bewegt, hat schlechte Karten. Eine einfache Leine kann diese Situation entschärfen, bevor sie entsteht: die Trippleine. Sie kostet wenig, braucht kaum Übung und gehört in steinigen oder unbekannten Ankerrevieren zur guten Seemannschaft.

Was eine Trippleine eigentlich macht

Ein Anker gräbt sich ein, weil die Kette ihn flach über den Grund zieht. Genau diese Zugrichtung sorgt aber auch dafür, dass er sich unter einem Felsvorsprung oder einer Kette verkeilt. Kettenzug von oben hilft dann oft wenig, weil er den Anker nur noch fester gegen das Hindernis presst.

Die Trippleine setzt an der anderen Seite an: Sie ist am Kopf des Ankers befestigt, also dort, wo die Flunken bzw. die Schaufel beginnen. Ziehst du an ihr, wird der Anker rückwärts und nach oben aus seiner Position gehebelt, also genau entgegen der Richtung, in der er sich festgesetzt hat. Am oberen Ende hält eine kleine Boje die Leine an der Wasseroberfläche, sodass du sie jederzeit greifen kannst.

Anschlagen, bemessen, ausbringen

Viele moderne Anker haben am Kopf bereits ein Auge oder eine Bohrung für die Trippleine. Fehlt diese, kannst du die Leine mit einem sicheren Knoten, etwa einem Webeleinstek mit zusätzlichem Halbschlag, an der Krone festmachen. Wichtig ist, dass der Knoten nicht über den Schaft nach vorn rutschen kann, sonst geht die Hebelwirkung verloren.

Die richtige Länge

• Nimm die Wassertiefe am Ankerplatz als Ausgangspunkt und gib eine Reserve dazu.
• In Tidengewässern rechnest du mit dem höchsten zu erwartenden Wasserstand, sonst zieht die Boje bei Flut den Anker an oder verschwindet unter Wasser.
• Zu viel Lose ist ebenfalls ungünstig: Die überschüssige Leine treibt an der Oberfläche und kann sich in Propellern oder am Ruder verfangen.

Material

Eine dünne, aber reißfeste Leine genügt, denn sie muss den Anker nur lösen, nicht das ganze Boot halten. Schwimmfähiges Tauwerk hat den Vorteil, dass es nicht am Grund schleift; der obere Teil sollte dagegen möglichst senkrecht nach oben führen. Als Boje eignet sich ein kleiner, gut sichtbarer Fender oder ein Bojenkörper in Signalfarbe.

Beim Ankermanöver

1. Leine und Boje vor dem Fallenlassen klar aufschießen, damit nichts unkontrolliert ausrauscht.
2. Boje zuerst über Bord geben oder parallel zum Anker ablaufen lassen.
3. Darauf achten, dass Trippleine und Kette nicht umeinander laufen.
4. Danach wie gewohnt Kette stecken und den Anker eingraben.

Den Anker mit der Trippleine bergen

Sitzt der Anker fest, fährst du mit wenig Fahrt zur Boje, holst sie mit dem Bootshaken an Bord und nimmst die Leine dicht. Gleichzeitig gibst du so viel Kette, dass sie nicht gegen die Trippleine arbeitet. Meist reicht dann schon kräftiger Zug von Hand oder über eine Winsch, um den Anker aus seiner Lage zu kippen. Ist er frei, holst du ihn wie üblich über die Kette und die Ankerwinsch ein.

Sicherheitshinweis: Belege die Kette beim Losreißen nie direkt auf der Ankerwinsch, und versuche nicht, einen festsitzenden Anker mit voller Maschinenkraft herauszuziehen. Das kann Winsch, Beschläge oder Bugrolle beschädigen.

Wann die Trippleine Probleme macht

So nützlich sie ist: Eine Trippleine bringt eigene Risiken mit, die du kennen solltest.

• Fremde Propeller: Andere Boote übersehen die Leine oder fahren dicht an der Boje vorbei.
• Verwechslung: Manche halten die Boje für eine freie Mooring und machen daran fest, was deinen Anker ausbrechen kann.
• Schwojen: Dreht dein Boot bei wechselndem Wind oder Strom, kann es über die eigene Leine treiben und sie mit Kiel oder Ruder einfangen.
• Volle Buchten: Bei vielen Ankerliegern sorgt jede zusätzliche Leine im Wasser für Gedränge.

Eine Alternative ist, die Trippleine nicht an einer Boje enden zu lassen, sondern sie zum eigenen Boot zurückzuführen. Das funktioniert vor allem bei ruhigen Bedingungen und kurzer Kette, erfordert aber Aufmerksamkeit beim Schwojen. Ob und wie Ankerbojen in einem Revier zulässig sind, kann regional unterschiedlich geregelt sein. Informiere dich bei den zuständigen Behörden des Revierlands oder bei deiner Charterbasis.

Ohne Trippleine festgefahren: Was du versuchen kannst

Hast du keine Trippleine gesetzt und der Anker hängt, helfen oft folgende Schritte:

• Kette kurzstag holen und das Boot langsam in die entgegengesetzte Richtung über den Anker fahren.
• In Seegang die Kette dicht nehmen und den Auftrieb des Bootes in der Welle arbeiten lassen, ohne die Winsch zu belasten.
• Im Kreis um den Ankerpunkt fahren, um den Zugwinkel zu verändern.

Tauchen solltest du nur, wenn du dafür ausgebildet bist, die Bedingungen es zulassen und eine zweite Person an Bord sichert. Lässt sich der Anker gar nicht bergen, ist es besser, die Kette mit einer Boje markiert zu slippen und später mit Hilfe zurückzukehren, als Boot oder Crew zu gefährden.

Häufige Fragen

Brauche ich bei jedem Ankermanöver eine Trippleine?

Nein. Auf Sand- oder Schlickgrund ohne Hindernisse ist sie meist überflüssig. Sinnvoll ist sie bei Fels, Korallen, bekannten Unterwasserhindernissen oder wenn du den Grund nicht einschätzen kannst.

Wo genau befestige ich die Leine am Anker?

Am Kopf beziehungsweise an der Krone, also am hinteren Ende der Schaufel. Viele Anker haben dafür ein eigenes Auge. Am Schaft angeschlagen bringt die Leine kaum Hebelwirkung.

Wie lang sollte die Trippleine sein?

Etwas länger als die maximale Wassertiefe am Ankerplatz, in Tidengewässern bezogen auf den höchsten Wasserstand. Zu viel Lose solltest du vermeiden.

Darf ich meinen Anker mit einer Boje markieren?

In vielen Revieren ist das üblich, die Regeln können sich aber unterscheiden. Kläre das vor Ort, zum Beispiel über die Charterfirma, den Hafen oder die Behörden des jeweiligen Landes.